在最近舉辦的深圳首家紅旗HQ3銷售店的開業(yè)儀式上，被邀請(qǐng)到會(huì)的媒體名單列了長(zhǎng)長(zhǎng)的一串。其中網(wǎng)絡(luò)媒體的數(shù)目約占到1／3，且多數(shù)是深圳本地的汽車專業(yè)網(wǎng)站。
固然也有因本地汽車產(chǎn)業(yè)弱勢(shì)帶來的局限，但深圳這個(gè)宏大的汽車花費(fèi)市場(chǎng)仍然為本地汽車專業(yè)網(wǎng)站供給了較大的生存空間，業(yè)內(nèi)人士均看好這個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，VC們也開端重點(diǎn)觀察與接觸本地汽車網(wǎng)站的前三甲。
冰河時(shí)代逐漸過往
作為深圳汽車類專業(yè)網(wǎng)站的典范代表，深圳汽車大世界網(wǎng)創(chuàng)辦于2001年10月，是中國華南片區(qū)最早建站的汽車網(wǎng)站。
直到2003年，深圳汽車大世界網(wǎng)、亞迅車網(wǎng)(原深圳車市網(wǎng))、車神榜均開端最初的貿(mào)易運(yùn)作，卻一出生就遭碰到了冰河期。
2003年，正值中國汽車產(chǎn)業(yè)的井噴期。“那段時(shí)間全國的車都特別好賣，汽車經(jīng)銷商、廠家都不愁銷售，最多在平面媒體上做一點(diǎn)廣告，基本不器重汽車專業(yè)網(wǎng)站的作用。”深圳汽車大世界網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張濤說，直到2004年下半年，2005年初，汽車銷售的第一撥***退往之后，汽車經(jīng)銷商們首先開端意識(shí)到了網(wǎng)絡(luò)的利益，甚至有經(jīng)銷商表現(xiàn)“在新車銷售推廣方面汽車網(wǎng)站的作用已經(jīng)逐漸超過平面媒體”。也就在這段時(shí)代，國內(nèi)汽車網(wǎng)站龍頭———太平洋汽車網(wǎng)布局深圳，成為最早涉足深圳市場(chǎng)的全國性汽車網(wǎng)站。
從2006年下半年開端，經(jīng)銷商們的看法不斷反饋到廠家，讓全國各大車企也逐漸意識(shí)到汽車網(wǎng)站的作用，并從2007年起逐步加大對(duì)網(wǎng)站的宣傳投進(jìn)。在得到廠家與經(jīng)銷商認(rèn)可的情況下，深圳幾大汽車網(wǎng)站開端扭虧為盈。
新媒體魅力逐步浮現(xiàn)
經(jīng)過從冰河期漸漸蘇醒后的醞釀，深圳本土汽車網(wǎng)站在2005年前后紛紛開端各顯神通，進(jìn)進(jìn)快速發(fā)展期。
2005年1月，深圳汽車經(jīng)銷商商會(huì)經(jīng)過半年準(zhǔn)備終告成立，急切需要一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行自身的宣傳推廣，汽車大世界網(wǎng)站就在此時(shí)進(jìn)進(jìn)他們的視野。雙方一拍即合，敏捷進(jìn)進(jìn)蜜月期，深圳汽車大世界網(wǎng)成為深圳汽車經(jīng)銷商商會(huì)的官方網(wǎng)站。
與此同時(shí)，深圳其他幾家經(jīng)營(yíng)狀態(tài)較好的網(wǎng)站也在敏捷成長(zhǎng)。車神榜從深圳之窗汽車頻道轉(zhuǎn)而成為獨(dú)立的汽車專業(yè)網(wǎng)站，深圳車行網(wǎng)通過汽車銷售量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)排行等信息宣布敏捷吸納會(huì)員，車友同盟網(wǎng)以團(tuán)購為主吸引大批車主……
亞迅車網(wǎng)一位資深治理職員說，目前本地汽車網(wǎng)站的發(fā)展?fàn)顟B(tài)固然比以往有很大改觀，但仍然有著局限，短時(shí)間內(nèi)難以解決，那就是深圳暫時(shí)沒有大范圍的汽車生產(chǎn)基地，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。
張濤也表現(xiàn)，本地汽車產(chǎn)業(yè)較為弱勢(shì)的現(xiàn)狀確實(shí)制約了汽車網(wǎng)站的發(fā)展，廠家固然器重深圳這個(gè)宏大的花費(fèi)市場(chǎng)，但在全部宣傳渠道上仍然不會(huì)將這里的網(wǎng)站當(dāng)作重點(diǎn)。這就請(qǐng)求各個(gè)網(wǎng)站只能最大程度利用網(wǎng)絡(luò)媒體特有上風(fēng)，將最新的汽車資訊與貿(mào)易資訊有機(jī)融為一體，為汽車銷售商家與花費(fèi)者供給一個(gè)高效、快捷、方便的溝通交易平臺(tái)，做大花費(fèi)市場(chǎng)。
吸引VC留心的專業(yè)網(wǎng)站前三甲
往年以來，深圳本地汽車專業(yè)網(wǎng)站開端轉(zhuǎn)向盈利，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)好的兩三家開端得到風(fēng)投關(guān)注。張濤認(rèn)為，“深圳現(xiàn)有的十余家本地汽車網(wǎng)站及全國性汽車網(wǎng)站深圳分站，未來幾年中將會(huì)高速增加，也會(huì)敏捷淘汰弱勢(shì)者，最后剩下不超過三家著名度、影響力俱佳的網(wǎng)站，其盈利才能也將越來越好，也會(huì)讓正在張看的風(fēng)投終極斷定投資的目標(biāo)”。
張濤的說法與不少互聯(lián)網(wǎng)專家的觀點(diǎn)不謀而合。有專家表現(xiàn)，目前汽車、房地產(chǎn)等專業(yè)網(wǎng)站固然范圍不大，但是都有相當(dāng)盈利空間，由于與花費(fèi)者密切關(guān)注且花費(fèi)量宏大的行業(yè)密切相干，增加速度快，潛力很大，這些正是VC們對(duì)其感愛好的要害點(diǎn)。還有業(yè)內(nèi)人士饒有愛好的說，“汽車等專業(yè)范疇的網(wǎng)站競(jìng)爭(zhēng)漸分高低將是互聯(lián)網(wǎng)范疇一大看點(diǎn)”。
清科總裁倪正東曾在接收媒體采訪時(shí)表現(xiàn)，“全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增加不斷吸引著投資商的留心力，而且經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)泡沫的洗禮的從業(yè)者們更加務(wù)實(shí)、穩(wěn)固的作風(fēng)，也讓VC感到踏實(shí)。然而最有盼看的重要是行業(yè)前三名的公司。”
