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 中國目前的網(wǎng)民總數(shù)是2.1億，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)用戶1.82億。如果將網(wǎng)絡(luò)用戶看成一個(gè)大的市場，這將擁有巨大的消費(fèi)潛力，沒有商家會(huì)不為之所動(dòng)。在這個(gè)趨勢下，立足長遠(yuǎn)的企業(yè)如果沒有一整套網(wǎng)絡(luò)營銷策略，將會(huì)很難在市場中獲得長遠(yuǎn)發(fā)展的，汽車行業(yè)尤其如此。

  早在五、六年前中國進(jìn)入汽車家庭“元年”來臨的時(shí)候，汽車業(yè)的主流企業(yè)都開始嘗試在互聯(lián)網(wǎng)上投放廣告和進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)。至今為止，汽車業(yè)一直是互聯(lián)網(wǎng)廣告更大的廣告主之一，在各大門戶網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)廣告中，汽車業(yè)更對是網(wǎng)絡(luò)傳播和推廣的主力軍。所有的新車上市、產(chǎn)品對比介紹、性能測試、諜照曝光、廠商動(dòng)態(tài)、用戶討論、車主俱樂部等內(nèi)容板塊，主流品牌廠商都動(dòng)用了很大的營銷資源來介入其中，以希望能對潛在用戶購買和使用汽車，進(jìn)行汽車相關(guān)服務(wù)消費(fèi)，以及形成品牌忠誠度等方面施加影響。

  雖然汽車行業(yè)較早的涉足網(wǎng)絡(luò)營銷領(lǐng)域，那么是不是他們就真正的充分利用了網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢呢?答案是否定的！

  目前大多數(shù)廠商還停留在互聯(lián)網(wǎng)上投放廣告和發(fā)布信息的初級(jí)階段，看看目前各大網(wǎng)站的汽車頻道和專業(yè)汽車網(wǎng)站就知道，很多廠商市場人員還是把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成一個(gè)單向溝通的陣地而已，這不能不說是一個(gè)遺憾。而互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)媒體更大的不同，就在于其雙向互動(dòng)性，而不**是廠商單向?qū)⑿畔l(fā)布出去，消費(fèi)者也可以通過各種方式參與和互動(dòng)，甚至也可以相互之間就某個(gè)興趣點(diǎn)產(chǎn)生深度溝通和交流，這些都是傳統(tǒng)媒體所不具備的。然而很多人卻不知道如何巧妙地將產(chǎn)品和品牌植入網(wǎng)絡(luò)營銷的活動(dòng)中，通過各種互動(dòng)來達(dá)成傳播目的，或者說創(chuàng)意性不夠?qū)е碌摹?br />

汽車商如何開展網(wǎng)絡(luò)營銷？，謝謝圍觀。

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