本文作者:一拖(洛陽(yáng))建工機(jī)械有限公司 房升義
YZC10型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)是我公司根據(jù)市場(chǎng)需求開發(fā)的一個(gè)新機(jī)種,
該機(jī)投放市場(chǎng)不久,經(jīng)常呈現(xiàn)變速器輸進(jìn)軸換向齒輪內(nèi)軸承燒損的情況,使機(jī)器無(wú)法進(jìn)行正常工作。為此,我們進(jìn)行了深進(jìn)的研究,終極找到標(biāo)題的關(guān)鍵,發(fā)明該機(jī)的變速結(jié)構(gòu)存在以下弊?。?BR>(1)變速器的高度較大,高速旋轉(zhuǎn)的輸進(jìn)軸在變速器的最上端;輸出軸在最下端,其轉(zhuǎn)速又較低,靠飛濺潤(rùn)滑的方法潤(rùn)滑輸進(jìn)軸上的支承軸承和換向齒輪內(nèi)的軸承,難以達(dá)到最滿足的后果。
(2)換向齒輪內(nèi)原裝的球軸承基礎(chǔ)上不能蒙受軸向力,但實(shí)際情況是壓路機(jī)需要經(jīng)常換向,使換向齒輪內(nèi)的球軸承經(jīng)常受到軸向沖擊載荷。
綜合以上兩點(diǎn),因換向齒輪內(nèi)的球軸承隨高速旋轉(zhuǎn)的輸進(jìn)軸旋轉(zhuǎn)而難以得到良好的潤(rùn)滑,時(shí)間一長(zhǎng),軸承發(fā)熱而使其燒逝世在換向齒輪內(nèi),加上本不能隨軸向力的球軸承經(jīng)常蒙受軸向載荷的沖擊,從而加速了軸承的損壞。關(guān)際情況也證實(shí),當(dāng)打開變速器上蓋,啟動(dòng)柴油機(jī)并進(jìn)行換向把持時(shí),可明白地觀察到僅有少量油液飛濺到輸進(jìn)軸上,并且能聽到有明顯的沖擊聲。
通過以上分析和實(shí)際印證,已找到了標(biāo)題的關(guān)鍵。為此,我們對(duì)該變速器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了如下改良:
?。?)將圖1中的換向齒輪內(nèi)的球軸承改為滾針軸承使其內(nèi)、外圈可以分別,且能蒙受必定的軸向力,從而滿足了實(shí)際工作的需要。
(2)增加了一套獨(dú)立的潤(rùn)滑系統(tǒng),該系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的潤(rùn)滑泵從變速器內(nèi)吸進(jìn)油液,將油液噴向輸進(jìn)軸上,使支承軸承和換向齒輪內(nèi)的滾針軸承都能得到充分的潤(rùn)滑。
?。?)在換向齒輪上正對(duì)滾針軸承油槽的地位處鉆兩圈油孔,并在換向齒輪的兩端加裝了擋油環(huán)1、7,使其內(nèi)的軸承和支承軸都能得到充分潤(rùn)滑。
改良后的結(jié)構(gòu)經(jīng)實(shí)際應(yīng)用證實(shí),后果很好,大大下降了“三包”用度,取得了良好的市場(chǎng)信用。
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YZC10型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)變速器的改良
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